M16 M20 கார்பன் ஸ்டீல் HDG டிரான்ஸ்மிஷன் டவர் ஹெக்ஸ் போல்ட்

போல்ட்கள் மற்றும் திருகுகள் திரிக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்களாக ஒற்றுமையைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, இவை இரண்டிற்கும் இடையே அடிக்கடி குழப்பத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாடுகளில் வேறுபாடுகள் உள்ளன. குறிப்பாக, ASME B18.2.1 ஹெக்ஸ் கேப் ஸ்க்ரூ இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மையுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஹெக்ஸ் போல்ட்டிற்காக முதலில் ஒதுக்கப்பட்ட இடைவெளிகளில் தடையின்றி பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. மாறாக, இந்த இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மை காரணமாக, ஹெக்ஸ் போல்ட் எப்போதாவது சற்று பெரியதாக இருக்கலாம் மற்றும் ஹெக்ஸ் கேப் ஸ்க்ரூக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இடங்களில் சரியாகப் பொருந்தாது. M16 மற்றும் M20 கார்பன் ஸ்டீல் HDG டிரான்ஸ்மிஷன் டவர் ஹெக்ஸ் போல்ட்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் டவர்களில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு ஃபாஸ்டென்சர்கள், குறிப்பாக பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் கட்டமைப்புகளின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பில். இந்த போல்ட்கள் கார்பன் ஸ்டீலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் M16 மற்றும் M20 அளவுகளில் கிடைக்கின்றன, இது போல்ட் நூலின் விட்டத்தைக் குறிக்கிறது. "HDG" பதவியானது, இந்த போல்ட்கள் ஒரு ஹாட்-டிப் கால்வனைசேஷன் செயல்முறைக்கு உட்பட்டுள்ளன, இது துத்தநாகத்தின் ஒரு அடுக்குடன் அவற்றை பூசுவதை உள்ளடக்கியது, குறிப்பாக வெளிப்புற மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளில் அரிப்புக்கான எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.

அவர்களின் அறுகோண தலை வடிவமைப்பு எளிதான நிறுவல் மற்றும் நிலையான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி இறுக்குவதற்கு அனுமதிக்கிறது, பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான இணைப்பை உறுதி செய்கிறது. மின் விநியோக உள்கட்டமைப்பின் ஒருங்கிணைந்த கூறுகளான டிரான்ஸ்மிஷன் டவர்களுக்கான கட்டமைப்பு ஆதரவு மற்றும் நிலைத்தன்மையை வழங்குவதில் இந்த போல்ட்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

இந்த கார்பன் ஸ்டீல் HDG போல்ட்களின் சரியான அளவு மற்றும் தரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, டிரான்ஸ்மிஷன் டவர்களின் பாதுகாப்பு, நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கு அவசியமானது, ஏனெனில் அவை பல்வேறு கோபுர கூறுகளை ஒன்றாகப் பாதுகாப்பாக இணைக்க மிகவும் முக்கியம்.